هيچ چيز به سرعت يک صبح رو از پيدا کردن يه چاله روغن زير ماشين خراب نميکنهاین مشکل رایج اغلب به یک مهر کرکشافت شکست خورده برمی گردد، یک جزء کوچک اما حیاتی که سلامت موتور شما را حفظ می کند.
در جایی که میله کلانک از بلوک موتور خارج می شود، مهر و موم های کلانک مانع از نشت روغن در حالی که میله کلانک در سرعت های بالا می شود. این مهر و موم ها در شرایط شدید و دمای بالا مقاومت می کنند.نوسانات فشار، و اصطکاک مداوم. وقتی به خطر می افتند، می توانند منجر به از دست دادن روغن، کاهش روغن و آسیب بالقوه موتور شوند.
- تخریب مواد:ترکیبات لاستیکی با گذشت زمان سخت می شوند، انعطاف پذیری و توانایی مهر و موم را از دست می دهند
- نصب نادرست:عدم تراز یا آسیب در طول تعویض عملکرد را به خطر می اندازد
- روغن زیر کیفیت:روان کننده های کم کیفیت از طریق تجزیه شیمیایی، تخریب مهر را تسریع می کنند
- فشار حرارتی:قرار گرفتن طولانی مدت در معرض حرارت بیش از حد موتور سرعت مواد پیری
- سست شدن گودال:سطوح شکاف دار یا سوراخ دار کراکشافت از تماس مناسب مهر و موم جلوگیری می کند
تجمع روغن قابل مشاهده در زیر موتور، به ویژه در نزدیکی قطب چرخ دار یا رابط انتقال، به عنوان شاخص اصلی عمل می کند. علائم ثانویه شامل:
- مصرف نفت غیر قابل توضیح بین تغییرات
- باقیمانده روغن بر روی اجزای موتور در نزدیکی کلانکس
- بوی مشخص روغن سوخته در محفظه موتور
جایگزینی مهر و موم همچنان راه حل نهایی است و نیاز به توجه دقیق به:
- استفاده از قطعات جایگزین درجه OEM از تولید کنندگان معتبر
- نصب حرفه ای برای اطمینان از نشستن و تراز مناسب
- بازرسی همزمان وضعیت کراکشافت برای شکستن یا فرسایش
نگهداری منظم طول عمر مهر را به طور قابل توجهی افزایش می دهد:
- رعایت فواصل تغییر روغن توصیه شده توسط سازنده
- استفاده از روغن موتور مناسب و با کیفیت بالا
- نظارت بر عملکرد سیستم خنک کننده موتور برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد
- رسیدگی به نشت روغن به سرعت برای جلوگیری از خشک شدن و ترک مهر
